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深山大果園的單軌運輸車,帶動脫貧攻堅新境界

時間:2020-04-20 15:19 閱讀:3839

“我也來試試!我也來試山地軌道運輸小火車!”慕名而來的南木鎮三和紅心蜜柚種植合作社老板黃基說。

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和黃基一樣來參觀學習的一大群果園老板,有的來自石咀鎮,有的來自江口鎮、有的來自南木鎮,有的來自西山鎮,他們都躍躍欲試,忙著拍視頻發朋友圈告訴同行。

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演示開車的油麻鎮石田農業專業合作社負責人黃偉傳、黃健龍高興地為客人講解開山地軌道運輸機的要領。

山地軌道運輸機駕駛簡單,分三檔:前進、后退、停,沒有方向盤,方向都由高架的一條鐵軌決定。

這種山地單軌運輸車,目前石田沃柑基地修建軌道25條。鐵軌系統總投資90萬元,總長5100多米,分布在石田沃柑基地的四個果園區里。

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記者看到軌道上停放著一輛“網紅高鐵小火車”,車頭部分搭載一只小巧的引擎,在引擎后面則是一節放置貨物的車廂。它停在約5厘米寬的單軌道上,軌道距離地面近40厘米,沿著果園架設。

為了向大家更好地展示,基地負責人和工作人員在車廂里放了一大捆水管、幾個噴藥桶,發動引擎,掛了前進擋,讓單軌運輸機車緩緩上山。山腳處的坡度已有六七十度,但“小火車”仍舊如履平地,舉重若輕,毫不費力。

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單軌運輸車看起來新鮮,玩起來熱鬧,拍起視頻、發朋友圈顯得時尚,本質上是降低果園生產成本,極大提高生產有效率,是對勞動條件的極大改善。玩的人開心,用的人實惠。

有了單軌運輸車后,果園勞動農民的體力活大大減輕了,數以百噸計的施肥摘果都不用肩挑背扛了,出大力氣的活都交給了單軌運輸機了。單軌運輸車的推廣使用,大大減輕了山地作業強度,成為貨物運輸和種植作業的好幫手,也為下一步的果園客人自采活動奠定了基礎。

打火、上車,黃基真的試著開動單軌運輸車。

“隆……隆……”單軌運輸車在高高的軌道上跑起來,爬坡、直行、轉彎、驟降……過山車一般。人群不斷發出驚呼。

黃基和一起來參觀學習的一大群果園老板都是看中了“網紅高鐵小火車”的實用性和油麻鎮石田農業專業合作社的發展前景,前來取經的。

據黃偉傳介紹,單軌運輸車從2019年底建設,現已開始正式投入使用。軌道每米建設單價為175元,其中部分建設款得到政府補貼。政府補貼政策的支持進一步推動了軌道加長,使單軌運輸車跑得更遠。


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